EPSON NSX 2005 プラモデル
2005年のスーパーGT第6戦富士において、20周に渡る緊迫したトップ争いを繰り広げたのがEPSON NSXです。エアロダイナミクスを追求したボディに、ノンターボ3.5リッターのV6エンジンをミドシップに縦置きに搭載し、エンジンの前にミッションを置く特異なレイアウトを採用。また、4台が参戦したNSX勢の中で唯一ダンロップタイヤを装着していました。ドライバーは松田次生、A.ロッテラー両選手。このレースでの優勝はZENTセルモスープラに譲ったものの、テール・ツー・ノーズ、サイド・バイ・サイドの超接近戦が幾度となく展開されるという歴史に残る名勝負を演じてサーキットを大いに沸かせたのです。

フェラーリ 360 モデナ プラモデル
1999年のジュネーブショーでデビューしたフェラーリのスーパースポーツが360モデナです。グラマラスなフォルムは5400時間もの風洞実験によって磨かれたもの。車体下面はフラット化され後部は本格的なディフューザー形状となっています。ミドシップに縦置きされるV8エンジンは数々の電子デバイスの装備により3.6リッターの排気量から実に400馬力のハイパワーを発揮。またアルミスペースフレームをはじめボディ外板、エンジン、サスペンションにいたるまで各部にアルミ合金がふんだんに使われ、軽量な車体に仕上げられているのも特徴です。

スバル　インプレッサ　WRX プラモデル

ダイハツ ミゼット?郵便自動車 プラモデル

ボクシー ハイエース（E.V.O装着車） プラモデル
ボクシーのフロント、リア、サイドオーバーフェンダーを装着。ホイールはＥＱＵＩＰ５スポークです。